Как отремонтировать распашные ворота? (видео)

Сегодня владение гаражом приравнивается к особым удобствам, которые доступны не каждому хозяину автомобиля. Но мало кто знает, сколько хлопот доставляет содержание такого гаражного бокса. Только ремонт старых или поврежденных гаражных ворот может отнять у автовладельца уйму времени. Из-за неправильной установки и ошибок во время сварки конструкции часто нуждаются в рихтовке и замене комплектующих.

Устройство распашных ворот

Автоматические гаражные ворота — особенности и тонкости выбора

Перед тем как приступать к ремонту ворот, необходимо разобраться, как устроена данная конструкция.

Абсолютно все разновидности распашных конструкций не обходятся без следующих элементов:

• опорных столбов;
• створок ворот;
• навесных петель;
• запорных механизмов.

Некоторые конструкции также снабжены специальным механизмом качания, который закрепляется внизу сворок.

Поломок у распашных конструкций существует не слишком много, а ремонт вы наверняка сможете выполнить самостоятельно своими руками, для этого нужно лишь уметь обращаться с основными ремонтными инструментами.

Особенности и виды гаражных ворот

Удобство использования ворот для гаражного помещения зависит от их модели. Чем проще конструкция, тем меньше с ней будет проблем во время эксплуатации. Сегодня можно купить гаражные ворота распашного, подъемного, секционного, роллетного типов: разные по стоимости и конфигурации.

Выбор подходящих должен основываться на таких критериях, как практичность, герметичность и компактность. Последний пункт особенно важен, если внутри гаража или перед ним мало места.

Дополнительную информацию о конструкции гаражных ворот всех видов можно узнать ниже:

• распашные. Недорогая двустворчатая модель, которая установлена практически во всех старых гаражах. Удобная и простая конструкция, которую можно легко собрать своими руками;
• подъемные. Представляют собой одно цельное полотно. При открывании оно вертикально поднимается к потолку с помощью рычажного механизма, что экономит пространство;
• секционные. Полотно состоит из одинаковых по размеру секций. Во время поднятия оно собирается гармошкой и поднимается к потолку пружинным механизмом и специальной системой профилей;
• роллетные. Имеют такую же конструкцию, как и рольставни. Модель состоит из металлических пластин, которые поднимаются к потолку и складываются в короб.

Варианты поломок

Самыми частыми неисправностями распашных конструкций считаются перекосы и деформация опор, повреждение петель, их заклинивание, провисание створок, плохая работа запорного механизма.

Неполадок может быть еще больше, но большую их часть достаточно легко устранить самостоятельно. Если вдруг возникли более серьезные неисправности, либо неприятность случилась со сложной распашной конструкцией, например, автоматической системой Nice, для произведения качественного ремонта лучше обратиться в специализирующуюся на ремонте подобных изделий организацию.

Распашные ворота

Наименее уязвимый тип конструкции представляют собой распашные гаражные ворота. Они часто не имеют электрических приводов, поэтому могут устанавливаться в любом, даже самом отдаленном от линии электропередач, гараже.

Конструкция их состоит, как правило, из двух створок, реже из одной. Такие половинки навешиваются на металлическую раму с помощью петель. Встречаются конструкции с встроенной дверью в одну из частей воротного полотна. Хотя такой вариант немного ослабляет ворота, но является дополнительным удобством для владельца помещения.

Основная проблема, возникающая при эксплуатации, может заключаться в надежности петель. Благодаря этому ворота требуют ремонта.

Возникающие затруднения

1. смещение осей петель (происходит за счет некачественной сварки или слишком большой массы полотна);
2. деформация листа (может возникать по причине остаточных напряжений в металле или механических повреждений);
3. поломка штока петли (некачественный или недостаточно прочный материал петель или резкая динамическая нагрузка, случается во время больших морозов);
4. коррозионные процессы (происходят из-за недостатка смазки или регулярного воздействия влаги);
5. ослабление (причина в износе штока или некачественной сварке).

В каждом из этих случаев проблема может быть решена самостоятельно.

Основные неисправности распашных ворот и способы их ремонта

Самая популярная неисправность распашных металлических ворот – это поломка петель. При этом характер выхода из строя этого элемента может быть различным, например:

• Ослабление крепления;
• Смещение и деформация петель;
• Поломка штока;
• Появление коррозии.

При этом владельцы, часто спешат купить новые ворота. Наши специалисты уверены, что в большинстве случаев вы можете избежать лишних трат, обратившись к профессионалам и воспользовавшись услугой ремонта.

Провисание створок — ещё одна причина заказать ремонт металлических ворот. Это происходит из-за деформации каркаса. Эту неисправность можно решить заменой или ремонтом створок.

Также возможно механическое повреждение ворот или выход из строя автоматического привода. В любом случае наши специалисты в короткие сроки выявят проблему и найдут способ восстановить конструкцию.

Как мы работаем?

— У вас возникли проблемы с распашной воротной системой, и вы заметили, что ворота повреждены, створки провисают, полотна сместились и не реагируют на автоматику?

— Мы в короткие сроки починим все эти неисправности.

Порядок проведения ремонтных работ:

• Тщательный осмотр конструкции;
• Выявление неисправностей;
• Замена или ремонт каких-либо деталей;
• Консультация о дальнейшем использовании конструкции.

Какие способы устранения неполадок мы предлагаем?

• В случае механического повреждения полотен или конструкции ворот мы заменим сломанные части на новые.
• Если крепления, шток или петли ещё можно починить, наши специалисты сделают всё возможное, чтобы продлить срок службы старых деталей и сократить затраты клиента.
• В случае сдвига столбов, мы укрепим опорный фундамент.
• Если автоматика вышла из строя, мы заменим плату управления или переучим систему.
• Также автоматика может работать некорректно из-за высыхания или замерзания заводской смазки. Эта поломка легко устранима, только если за дело берутся опытные специалисты, которые смажут все подвижные детали конструкции.

После проведения ремонтных работ, наши сотрудники расскажут о том, как предотвратить появление новых поломок и сэкономить на замене элементов конструкции.

Профилактические меры

Являясь обладателем распашных ворот, не стоит забывать, что срок их исправной работы напрямую зависит от частоты открытия/закрытия створок. Надо постараться как можно реже приводить их в действие, и уж тем более не оставлять створки открытыми. Это универсальный совет для всех разновидностей входных механических систем.

Существуют несложные для запоминания правила эксплуатации:

• Проезжать на авто нужно только через полностью открытые ворота, а также следить, чтобы в зону движения не попали посторонние предметы.

• Обращать внимание на звуки ворот во время их открытия и закрытия. Нехарактерные шумы – первый признак проблемы.
• Регулярная смазка всех подвижных частей предотвращает быстрый их выход из строя. Процедуру смазывания следует проводить хотя бы раз в три месяца.
• Регулировка полотна поможет избежать поломки. Лучше когда ее проводят квалифицированные специалисты.
• Своевременный осмотр и техническое обслуживание раз в полгода продлят функциональные возможности распашных ворот.

• Содержание конструкции в чистоте также увеличивает срок ее службы. Зимой нужно следить за тем, чтобы снег не скапливался в зоне раскрытия створок. Если он превратится в лед, данные элементы могут перестать выполнять свои функции.
• Необходимо регулярно проверять систему автоматического управления: электропроводку и кабели. Если что-то износилось или вызывает сомнения, лучше заменить подозрительные элементы. Ослабленные гайки – подкрутить. По возможности защитить электросеть от скачков напряжения в сети с помощью стабилизатора напряжения.

О том, как быстро отремонтировать распашные ворота, смотрите в следующем видео.

Как отремонтировать распашные гаражные ворота

При смещении осей, необходимо срезать навесы и наварить новые или те же после точных замеров и выстановок по оси. Избежать деформации поможет дополнительно наваренный уголок. Он немного утяжелит полотно, поэтому требуется подбирать материал размером не более 40х40 мм.

При поломках штоков нужна их замена, вероятнее всего на более мощные, выдерживающие значительные нагрузки. Чтобы шток не «прикипал» в отверстии к стенкам, необходимо регулярно проводить смазку. Также надо подбирать петли с зазорами 0,2-0,3 мм. Это обеспечит хорошее вращение без «заедания» даже при незначительных перекосах. Слишком большие зазоры могут стать причиной ослабления петель.

Распашные гаражные ворота не стоит надолго оставлять открытыми. В это время петли подвергаются силовым нагрузкам, и происходит их деформация.

Привариваем петли к столбам

Новые петли вязальной или алюминиевой проволокой притягивали к столбам, еще раз проверяли отвесом, а затем нижнюю часть петли приваривали по месту. Высоту петель на противоположном столбе зафиксировали с помощью профиля, используя уровень.

Слева: новые петли привязывали к столбам проволокой. Справа: приварили нижнюю часть петли

Следует сказать, что петли лучше сразу приваривать с нужным зазором, чтобы потом не подчищать болгаркой места для ответных частей петель. Я этого не сделал, и три из четырех петель потребовали дополнительной работы.

Секционные гаражные ворота

Конструкция таких ворот наиболее популярна среди владельцев современных гаражей за счет универсальности, ремонтопригодности, относительной надежности и достаточно высоким эксплуатационным характеристикам. Для их установки требуется подключение к электрической сети.

За счет большого количества рабочих узлов и механизмов такая конструкция имеет уязвимые места. Однако, большинство поломок можно устранить самостоятельно, не прибегая к сторонней помощи.

Возникающие неполадки с конструкцией:

• заклинивание или тугое перемещение (причина может крыться в деформации направляющих либо каких-то частей полотна, иногда причиной является слишком большой натяг пружин);
• посторонние шумы во время закрывания/открывания (случается при попадании между подвижными частями мусора или посторонних предметов; скрип или другой звук может возникать после износа роликов или пазов, а также при недостатке смазки в подшипниках);
• обрыв тросов или пружин (возникает, когда пружины чрезмерно изношены, вытянуты вдоль оси; при обрыве троса вероятнее всего прикладывались превышающие расчет усилия, случается часто у механизмов с ручным приводом);
• проблемы с валом на ведущем барабане (это неремонтопрогодный узел, требующий только замены на новую деталь);
• механическая деформация направляющих (возникает при интенсивной эксплуатации в течение длительного времени);
• повреждение полотна (узким местом в конструкции полотна можно назвать соединительные узлы, которые могут со временем загрязняться и выходить из строя без должной очистки, также случаются повреждения самого полотна от ударов или царапин).

Крепим стойки створок ворот

После фиксации петель на столбах отрезали вертикальные стойки створок. Их размер устанавливали, исходя из необходимой высоты ворот и зазора внизу над грунтом. Стойки также привязывали проволокой к петлям и столбам, вертикаль проверяли отвесом. Очень помогали струбцины: они надежно фиксировали детали в начальной стадии сварки. Расположение стоек на противоположных столбах контролировалось уровнем.

Сварку начинали с легкого прихватывания, затем проверяли соответствие осевых линий петли и вертикальной стойки. При необходимости приходилось отрывать стойку от петли и фиксировать ее снова. А после окончательной сварки при помощи струбцин проверяли свободу вращения петель со стойками. При затруднении снова работали болгаркой, причем убирали выступы снаружи и подтачивали внутренние штифты петель. К сожалению, сразу получить идеальное совмещение деталей не получилось. Ведь работали не на станке, без кондукторов, большей частью полагаясь на глаз.

Как провести замену ворот

Заменить гаражные ворота на новые можно своими руками. Для этого понадобится соответствующий набор инструментов и один помощник.

Проще всего произвести монтаж распашной модели. Сварочный аппарат и болгарка – то, без чего работы по установке просто не состоятся. Также в распоряжении мастера должны быть: небольшая кувалда, металлические пластины, штыри, перемычка над проемом и крепежные элементы из того же материала, что и сам гараж.

Для монтажа ворот с дополнительной кладкой пригодятся цемент, блоки или кирпичи. Этот вариант, в основном, используют те, кто занимается самостоятельным изготовлением ворот. Но иногда, при установке заводских полотен, предпочтительнее работать именно с кладкой, чтобы не нарушить целостность каркаса металлическими штырями.

После навешивания створок основные работы по замене гаражных ворот можно считать завершенными. Далее следует заняться их утеплением, внутренней обшивкой, оснастить замками.

Горизонтальные поперечины на створках ворот

Когда стойки начали относительно свободно двигаться, принялись варить горизонтальные балки. Для обеспечения плоскости ворот перекладины соединяли со стойками и стягивали струбцинами.
Постоянно проверяли положение перекладин уровнем!

Соединение нижней стойки с перекладиной фиксировали струбциной

Верхнюю перекладину накладывали, а нижнюю — вставляли между стойками.

Перекладины не резали — ворота до самого окончания монтажа представляли собой монолитную конструкцию

После того как приварили горизонтальные перекладины, замерили и вырезали средние стойки ворот.

В зависимости от неровностей местности, высоты проезжей части, ширины проезда, угла въезда машины в ворота можно поиграть с размерами створок. Можно сделать асимметричное распахивание створок — одна на улицу, другая на участок.

При изготовлении ворот створки можно делать несимметричными! 

На горизонтальных перекладинах отметили место установки вертикальных стоек. В нашем случае стойки удобнее всего было установить посередине. Стойки вварили на расстоянии 1,5 см друг от друга. По полученным размерам из остатков профилей отрезали и вварили два диагональных ребра.

Соединение стойки, перекладины и диагонального ребра створки

На удобной высоте и строго соблюдая их взаимное положение, приварили к стойкам проушины.
Таким образом, отпереть ворота можно только со стороны участка.

Так как ворота у нас вспомогательные, то проушины приварили с внутренней стороны

Почему выходит из строя электрическая часть

Кроме механических поломок могут возникать проблемы с электрической частью. Решением в этих ситуациях является только замена отдельного узла. Рассмотрим варианты поломок:

• движение полотна проходит рывками или с остановками (неверно настроенная управляющая плата приводит к такому результату; ее надо либо перенастроить, либо заменить, иногда достаточно смазать проблемные узлы, мешающие плавному движению);
• закрытие/открытие происходит не в полной мере (неработающие концевики, отвечающие за включение/выключение питания должны быть перенастроены или заменены);
• не закрываются ворота (надо проверить работу фотоэлементов, отвечающих за блокировку движения секций при возникновении препятствий, при необходимости проводится их замена);
• когда нажатие на пульт не приносит результата, значит проблема в приемной антенне, которую можно вынести ближе, а также может быть проблема в пульте, нуждающемся в замене или перепрограммировании.

Полотно ворот

После сварки каркаса стоило его покрасить и дождаться высыхания краски. У меня времени ждать не было, поэтому, зачистив болгаркой места сварки, начали кровельными саморезами крепить профлист. Части полотна располагали таким образом, чтобы подрезать его можно было в нижней части ворот и на краях, которые потом будут скрыты целыми листами.

Для крепления в 20-миллиметровом профиле вначале просверливали отверстие саморезом с небольшим его проходом внутрь для получения резьбы, выкручивали его, а потом таким же шурупом (но с отрезанным сверлом) фиксировали лист на каркасе. Если бы лист примыкал к узкой кромке профиля, то этого можно было не делать, короткие саморезы заходили бы внутрь беспрепятственно.

Гаражные ворота-рольставни

Ремонт гаражных-рольставней также можно проводить самостоятельно. Наиболее популярные проблемы, возникающие с такой конструкцией, заключаются в замене пружины механики или установке нового мотора на элетропривод.

Другие вопросы, возникающие при выходе из строя таких ворот, встречаются крайне редко и решаются сугубо индивидуально в каждом случае.

Автоматика меняется только на ту же модель, которая бы установлена первоначально. Никаких «подгонок» под конструкцию проводить не нужно. Заказать сгоревшую плату или мотор можно в сервисном центре или у официальных поставщиков. В свободной продаже вряд ли можно найти подходящие запчасти.

Финальный разрез между створками

После окончательного монтажа болгаркой вырезали верхний и нижний сегменты профиля между центральными вертикальными стойками — ворота собраны.

В очередной приезд на дачу мне предстоит снять профлист и покрасить каркас. Монтажные отверстия заново пересверливать не придется, поэтому снять и установить профлист будет просто. Времени потребуется как минимум пара дней. Выходные заняты текущими делами, да и с погодой не угадать, так что будем ждать отпуска.

Экономия по сравнению с полным демонтажем столбов, покупкой и установкой новых ворот, по моим подсчетам, составила примерно 50%. Трудозатраты — 7 часов с помощником.